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船市低迷有人关门有人抄底 运力过剩短期难缓解

发布时间:2011-08-30         人气:

  连云港解散参股公司 中海集运抄底购船 

  航运市场持续低迷拖累航运造船企业一季度业绩,一些企业还未度过寒冬便已倒下。连云港(601008)7日公告称,由于受国际金融、经济萎靡不振的影响,连云港中远船务工程有限公司修造船等业务严重滑坡,经营业绩出现连续亏损,决定提前解散终止营业,一些中小船企也面临“接单难、交船难、盈利难”的局面。 

  资料显示,中远船务由连云港与中远船务工程集团有限公司按照4:6的股比于2008年2月合资设立,注册资本1.8亿元,经营期限30年,经营范围为船务工程设计施工、船舶、海洋工程及相关钢结构的设计等。 

  年报显示,2012年连云港3家控股子公司和6家参股公司中,连云港中远船务工程有限公司净利润为-8097万元,亏损额居首位,连云港投资损失在3239.07万元。 

  在船市一片低迷之际,却有企业开始抄底购船,中海集运斥资42亿元购置集装箱船舶。中海集运分析称,目前造船价格正处于市场低谷,2013年2月 Clarkson新造船价值数为126.4点,环比上涨0.2点,此次上涨是自2011年6月后首次上涨预计新船造价或已基本触底,再度出现大幅下降的可能性不大。随着新船订单的增加,新造船价格或企稳反弹。因此,目前订造新船时机较好,风险较低。 

  对于有企业开始抄底购船的动作,广船国际人士对记者表示,一两家的动作并不能代表行业的趋势,虽然造船市场并未出现明显转暖的迹象,但是各家企业的市场策略不同,有的是变卖资产收紧过冬,有些企业则是趁机低价扩大市场和规模,押注未来行业景气度回升。 

  中海集运也指出,本次交易将优化公司船队结构、扩增运力规模,提升综合竞争力,从而进一步完善公司全球化服务网络,发挥规模成本优势。 

  分析:运力过剩短期难缓解 

  继去年业绩大幅下滑后,连日来航运、造船企业公布的一季报显示,部分公司的业绩仍大幅下滑。中国船舶一季度净利润为7074万元,同比下滑73.08%,中船股份一季度亏损2668.90万元,同比下滑867.33%。亏损王*ST远洋一季度净利润亏损19.88亿元,亏损额度同比减少26.25%。 

  中国船舶协会调查称,今年一季度在全球造船市场趋于回暖的影响下,我国船舶行业新接订单同比大幅增长,但是造船完工量继续下降,重点监测企业经济效益、船舶出口均出现下降,生产经营形势更加严峻。由于航运市场运力过剩矛盾短期内难以缓解,业内普遍预计航运业走出低谷至少在2014年。

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